28810 vid Landeryd utanför Linköping med 1422 som fordon, som kör sitt första resandetåg efter nästan ett år på verkstad.

Senare samma dag lämnar 1422 Bjärka-Säby, nu som 28815. Senare under resan började tåget tappa tid på grund av trasig ATC, och var senare tillbaka på verkstan.

28808 vid Landeryds golfbana.

28881 lämnar Stångådalsbanan för att fortsätta på Tjustbanan mot Västervik.

I Uknadalen ekar skarvdunket från 28882 mot Linköping.

Efter uppehåll i Falerum fortsätts resan bredvid Uknavägen.

En stund senare efter uppehåll i Åtvidaberg

28877 mellan Falerum och Nelhammar

28878 utanför Fästad.

28881 mellan Storsjö och Överum.

28877 vid en nedlagd övergång utanför Falerum.

28878 utanför Nelhammar. Detta var sista tåget innan ett banarbete mellan Nelhammar och Storsjö där bl.a spåret höjs för att minska översvämmningsrisken. 

28881 sedd från Slattefors sluss.

Dagens första västervikståg 28877 vid Landeryd, i utkanten av Linköping. 

Sedan 2023 går första tåget till Västervik först vid 12:08 men åt andra hållet går första tåget vid 05:37, dock går det inget efter förens 13:55.

Senare samma dag, nu med 28878 tillbaka till Linköping.

1422 nu på Stångådalsbanan med 28806, här vid Verveln.

Och senare tillbaka till Kalmar med 28811, nu utanför Korpklev.

1422 med ett "äkta" Krösatåg 7669 mot Eksjö.

Och här med returtåget 7668, på en nyligen trädsäkrad del som öppnar upp för många fina fotoplatser.

Tillbaka till Kustpilen med Västervikståget 28877, här vid växlarna i Viresjö mellan Mormorsgruvan och Åtvidaberg

En stund senare utanför Gamleby.

Returtåget 28878 mellan Almvik och Gamleby

Ankomst Åtvidaberg

Framme i Linköping och ska senare köra 28881 tillbaka till Västervik. Det är det sista tåget på söndagar som körs på Tjustbanan, därför blir det övernattning i Västervik och sen 28872 till Linköping dagen efter.

Mellan Sturefors och Hjulsbro i raps med 28804