Järnvägsfordon

April 2026

6:e

Påskhelgen bjöd på flera stora störningar då stormen Dave passerade. Tjust- och Stångådalsbanan stängdes efter flera trädpåkörningar, samtidigt rådde omledning för göteborgstågen då Västra stambanan var avstängd. På Annandag påsk skulle mult X55 och annat som lyckades ta sig fram fotas. Tidigare under helgen körde VRX via Nässjö men då Jönköpingsbanan stängts på grund av stormen ställdes alla deras tåg in denna dag. Kontaktledningsfel i Malmsjö orsakade stora förseningar under dagen och utöver det var det nerblåsta träd i Norrköping, Kimstad-Gistad och Skänninge samt växelfel i Mjölby.

Vi börjar i Linghem, här kommer det se väldigt annorlunda framöver då förbifart och ny infart till Linghem ska byggas här.

UB2Xu 2528/X2c 2006 vid en av de ena infarterna till Linghem, en låg och smal vägport, den tunga trafiken måste använda en smal bro på andra sidan stationen. Planen är ett vägporten blir kvar för cyklister och gående medans vägbron rivs.

Utanför Skänninge rullar 243.113 mot Grums.

Omledda 431 i Hulterstad bestående av X2 2004/UB2X 2518 + X2 2009/UB2X 2506, 183 minuter sent.

En annan mult med Br 5405 + Br 5406 mot Hallsberg.

X2c 2015/UB2Xc 2511 som 535, 17 sena men ankom Malmö 39 minuter tidigt.

Coop-tåg draget av 187 425

Den blänkande anledningen till fotodagen. X55 3361+3360 som 504, 25 minuter sent i Sya. X55 på Södra stambanan är sällsynt i sig och mult förekommer väldigt sällan. Det här verkar också ha varit första gången 504 kördes i T26 efter att tidigare varit inställd.

Ännu ett Hallsbergståg. Det som var av intresse här var (såklart) det bakre loket Rc4 1311, då det tidigare blivit känt att det skulle säljas till TÅGAB.

Intercity 385 passer Strålsnäs en timme sent vilket passade bra med ljuset.

Ytterligare en bonus blev Y2KR 1384 som flyttades från Linköping till Kalmar via Alvesta, som det nog syns hade tvätten i Kalmar varit trasig ett tag.

Innan skuggan helt tagit över passerar 435, bara 27 minuter sent. Tåget håller på att köra om Östgötapendeln mot Tranås som ligger några sekunder före.

11:e

18:e

Arbeten med en bro över Skeboån samt förbigångsspår i Katrineholm gjorde att tågen mellan Stockholm och Malmö omleddes via Nyköpingsbanan.

Vi börjar med ytterligare en X2 mult denna månad, här med tåg 525 (15525) Stockholm - Malmö. Anledningen var att 527 hade planerad avgångstid bara tre minuter efter 525, därför ställdes 527 in och tågsättet gick med i 525 istället. X2K 2042/UB2XK 2538 + UB2X 2522/X2K 2031 passerar här Kolmården station.

En bit norr passeras längränsen Östergötland-Södermanland av UB2X 2512/X2 2021 med 524 (10524).

Bakom ligger X40 3324 med 270 (10270) som var den enda X40 som gick här denna dag, resten delinställdes Stockholm-Linköping.

Snälltågets 3941 (13941) dragen av 193 287 som fått ny reklam för den kommande Malmö-Oslo linjen.

X2c 2015/UB2Xc 2511 passerar Stavsjö med 526 (10526). Stationsbyggnaderna är kvar som synes och i vackert skick.

Ett ordinaire tåg i form av ER1 030 med 227 mot Norrköping.

Följt av X2EK 2088/UB2XEK 2516 med tåg 529 (10529).

X2u 2035/UB2Xu 2514 som 528 (10258) i Jönåker.

Från andra hållet kommer 531 (831) med X2c 2019/UB2Xc 2537.

231 mellan Jönåker och Enstaberga med ER1 049.

UB2X 2504/X2K 2036 med tåg 530 (10530) från andra hållet.

Tåg 533 (10533) med X2 2021/UB2X 2512 efter att ha mött 10530 i Enstaberga.

ER1 030 lämnar den nyöppnade perrongen i Nyköping där nya resecentrum byggs som en del av Ostlänken, den gamla plattformen syns till vänster.

Innan Tystberga syns 3940 (13940) draget av 118 001, det sammanträffade bra då loket några dagar senare blev rött och fick reklam för Legoland.

Bakom ligger 532 (10532)

Inte långt ifrån syns ER1 048 mot Norrköping.

Som i sin tur har UB2Xc 2511/X2c 2015 bakom sig. Tåg 537 (737).

X2u 2035/UB2Xu 2514 vid detektorn utanför Hölö. Tåg 541 (10541)

UB2Xc 2519/X2c 2020 har passerat samma detektor. Tåg 534 (734)

Vi lämnar temporärt Nyköpingsbanan och möter 118 001 igen, här i Järna med 3943.

Tillbaka till Nyköpingsbanan och utanför Ålberga möter vi oväntat samma tåg igen tack vare tågmöte.

ER1 041 i dammet utanför Ålberga.

ER1 015 från andra hållet.

Inne på driftplatsen väntar 545 (10545) på mötande...

...542 (10542). UB2XK 2538/X2K 2042.

Därefter får X2 2004/UB2X 2518 fortsätta mot Malmö.

UB2XEK 2516/X2EK 2088 innan Kolmården station, tåg 544 (10544)

Avslutningsvis tar vi transporten av C30 2414 dragen av Rc2 002. C30 transporterna har pågått enda sedan 2018, men med bara två vagnar kvar till C30 2416 är vi nära slutet av en era.